城鎮化的(of)不(No)斷加劇，汽車保有量的(of)急速增長，如今正讓我(I)國(country)交通發展面臨困境。一(one)方面，道路擁堵、事故多發、停車困難等問題的(of)層出(out)不(No)窮，正嚴重影響人(people)們(them)出(out)行安全和(and)體驗；另一(one)方面，各種交通問題的(of)出(out)現也給商貿貨運、城市經濟與環境生(born)态帶來(Come)破壞。在(exist)此背景下，推動交通高質量發展刻不(No)容緩。
 
　　那麽，如何推動交通高質量發展呢？根據《交通強國(country)建設綱要(want)》以(by)及《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案(2021—2025年)》，引入智能新技術，促進交通發展邁上(superior)數字化、信息化、智慧化新台階，無疑是(yes)實現交通高質量發展的(of)必由之路。而這(this)其中，對于(At)人(people)工智能技術的(of)融合應用(use)更是(yes)尤爲(for)關鍵。
 
　　人(people)工智能賦能交通管理
 
　　對于(At)交通管理來(Come)說，人(people)工智能是(yes)協助者。
 
　　現有各種交通問題的(of)解決，必須依賴于(At)交通管理。傳統交管以(by)“交警+設備”的(of)形式，雖然在(exist)治理上(superior)能取得一(one)定成效，但随着如今人(people)口紅利的(of)衰退，人(people)力成本的(of)大(big)漲，這(this)樣“以(by)人(people)爲(for)主，以(by)物爲(for)輔”的(of)管理方式逐漸落伍。而人(people)工智能技術的(of)引入，恰能改變這(this)種形式，從交通秩序管控與行爲(for)管控兩方面帶來(Come)轉型。
 
　　在(exist)交通秩序管控方面，人(people)工智能貫徹疏導思想，利用(use)大(big)數據分析道路交通狀态，借助算法對道路運行效率進行實時(hour)監測，并結合紅綠燈等信号控制優化配時(hour)、交通誘導，進而使得通行效率大(big)大(big)提高。目前，阿裏雲“城市大(big)腦”、滴滴“智慧信号燈”、海信網絡“交管雲腦”都是(yes)該方面應用(use)的(of)常見者。
 
　　而在(exist)交通行爲(for)管控方面，AI則通過與各種前端采集設備相結合，展示自身獨特功效。較爲(for)常見的(of)是(yes)AI攝像頭，其所具有的(of)人(people)臉識别、深度學習等功能，對于(At)不(No)文明交通行爲(for)的(of)抓拍、交通人(people)員的(of)行爲(for)監測來(Come)說，不(No)僅更加清晰、明了(Got it)，還帶有預測性和(and)前瞻性，使得交通管控變得更加簡單、智能和(and)優化。
 
　　人(people)工智能保障交通出(out)行
 
　　對于(At)交通出(out)行來(Come)說，人(people)工智能是(yes)護衛者。
 
　　人(people)們(them)的(of)出(out)行要(want)求有兩點：安全和(and)便捷。近年來(Come)，爲(for)促進交通出(out)行的(of)更便捷，雖然互聯網加持的(of)網約車等新出(out)行方式越來(Come)越多，但由此誕生(born)的(of)安全性卻也引發人(people)們(them)擔憂。在(exist)此背景下，人(people)工智能帶來(Come)的(of)智慧出(out)行不(No)僅加速了(Got it)出(out)行的(of)便捷性，同時(hour)也帶來(Come)了(Got it)更多安全性的(of)保護。人(people)工智能讓出(out)行體驗大(big)幅提升。
 
　　所謂智慧出(out)行，簡單來(Come)說是(yes)利用(use)人(people)工智能将移動互聯網、雲計算、大(big)數據、物聯網等先進技術相融合，形成具有“線上(superior)資源合理分配，線下高效優質運行”的(of)新業态、新模式。并利用(use)衛星定位、移動通訊、高性能計算和(and)地(land)理信息系統等技術實現城市、道路的(of)實時(hour)感知與導航，賦予人(people)們(them)便捷安全出(out)行體驗。
 
　　包括阿裏“ET城市大(big)腦”、百度/騰訊等旗下的(of)地(land)圖導航服務，都是(yes)人(people)工智能實現智慧出(out)行的(of)重要(want)案例。前者利用(use)“大(big)數據+地(land)圖”獲取用(use)戶出(out)行數據，打通雲端與用(use)戶端的(of)數據交互，進而打通城市交通的(of)“任督二脈”。後者則基于(At)各自的(of)AI和(and)雲計算技術，覆蓋自主出(out)行、共享出(out)行、公共出(out)行三大(big)場景，支撐起智慧出(out)行的(of)全新發展。
 
　　人(people)工智能解困交通停車
 
　　對于(At)交通停車來(Come)說，人(people)工智能是(yes)破局者。
 
　　現實中，大(big)部分司機的(of)駕駛時(hour)間主要(want)浪費在(exist)兩方面，一(one)是(yes)交通擁堵，二是(yes)停車位尋找。停車難，幾乎與交通擁堵一(one)樣，早已成爲(for)困惱人(people)們(them)出(out)行的(of)重要(want)問題之一(one)。而如果稍加留意，便會發現近年來(Come)以(by)北上(superior)廣爲(for)代表的(of)城市已經陸續推出(out)了(Got it)無感支付停車場或自動停車系統，這(this)恰恰是(yes)人(people)工智能在(exist)停車領域掀起的(of)一(one)場革命。
 
　　相比于(At)傳統人(people)力尋找車位再手動停車，人(people)工智能可以(by)第一(one)時(hour)間便爲(for)駕駛員找到(arrive)空停車位，再結合AGV等機器人(people)裝備，實現自動停車不(No)再是(yes)夢。同時(hour)在(exist)取車和(and)結算方面，無感支付形式也讓車主無需再像從前一(one)樣麻煩，車輛由機器人(people)運來(Come)後可直接開走，通過出(out)口時(hour)便能自動支付結算，使用(use)起來(Come)十分簡單、便捷。
 
　　據了(Got it)解，目前在(exist)各大(big)商場、機場等車流量較大(big)的(of)場景中，人(people)工智能已經廣泛落地(land)。而在(exist)此前正式運營的(of)大(big)興機場停車場中，也采用(use)了(Got it)智慧停車的(of)新模式。未來(Come)，随着人(people)工智能技術的(of)不(No)斷完善與成熟，智慧停車有望全面普及，成爲(for)解決城市交通治理的(of)一(one)大(big)有效途徑。人(people)工智能也将進一(one)步加速交通高質量發展破局。